Ізоляція та санкції добивають проєкти росії в Арктиці

російські амбіції щодо повного домінування в Арктиці та перетворення Північного морського шляху на «золоту жилу» розбиваються об суровий занепад інфраструктури. Масштаби «російської трагедії» починають озвучувати навіть усередині країни. Так, доцент російської академії народного господарства та державної служби олександр воротніков заявив, що потенційні фінансові втрати росії через критичну недорозвиненість портової, криголамної та аварійно-рятувальної інфраструктури в регіоні вже зараз можуть обчислюватися трильйонами рублів.

Традиційно проблемою рф є відсутність зв’язків між очікуванням і реальністю. кремль роками звітував про «освоєння» Арктики, однак реальний стан справ не дозволяє повноцінно експлуатувати цей логістичний коридор. Через гостру нестачу криголамів та належним чином обладнаних портів кількість суден, здатних пройти маршрутом, стрімко скорочується. Це призводить до того, що російський бюджет недоотримає колосальні доходи від перевезень, на які розраховував кремль, і робить Північний морський шлях абсолютно непривабливим для іноземних компаній.

Ефект доміно від інфраструктурного колапсу поховає й ті інвестиції, які росія вже встигла вкласти в арктичний регіон раніше. Величезні кошти, витрачені на розвиток гірничодобувної та переробної промисловості на півночі, можуть просто згоріти. Без належного криголамного супроводу та логістичних хабів вивезти видобуту сировину стає фізично неможливо, що автоматично позбавляє сенсу будь-які попередні капіталовкладення.

Очевидно, що через розпочату війну проти України і в умовах міжнародної ізоляції та технологічних санкцій пошук інвесторів для російських арктичних довгобудів виглядає дедалі більш утопічним. Таким чином, регіон, який росія звикла беззаперечно вважати своєю власністю та головною надією на майбутнє, через безгосподарність перетворюється на чорну діру для бюджету.