Китайська гума задушила російський шинний ринок

Китайські шини заполонили російський ринок настільки, що місцеві виробники просять захисту від держави. За рік кількість китайських брендів на прилавках зросла з 200 до 250, і зупинятися ця експансія не збирається.

Минулого року на Китай припало 55,5% усього імпорту шин на росію. білорусь, яка ще недавно вважалася надійним «союзним» постачальником, більше не є навіть другою – з часткою 9% вона поступилася в’єтнамцям (10%). П'ятірку замикають виробники з Південної Кореї (7%) і Таїланду (6,6%).

Паралельно обвалилося і власне виробництво. У 2025 році випуск шин на росії скоротився на 21% – з 44,7 млн до 35,1 млн штук. Частка російських компаній на внутрішньому ринку просіла до 51,5%.

Причини зрозумілі: китайська продукція приходить за демпінговими цінами, яких місцеві виробники фізично не можуть досягти. Іноземні шини нерідко потрапляють на ринок за штучно заниженими цінами завдяки державним програмам підтримки експорту в Китаї та інших країнах. До того ж відсутність регуляторних бар'єрів відкриває двері для продукції сумнівної якості й безпеки.

Розгубленість галузі вилилася в колективне звернення до Євразійської економічної комісії: «кордіант», «кама», «ikon tyres» та білоруська «бєлшина» просять провести спеціальне захисне розслідування щодо зростаючого імпорту легкових і легковантажних шин. Чим завершиться це звернення – питання відкрите: Китай є головним економічним партнером москви, і кусати руку, що годує, кремль навряд чи наважиться.