«М’яка сила» рф розбивається об кригу півночі

російські плани щодо розширення присутності на Шпіцбергені за рахунок збільшення туристичного потоку, як завжди, перетворюються на чергові порожні заяви кремлівських чиновників. москві елементарно немає на чому цих туристів возити. Про це відверто заявив керівник тресту «арктикуголь» ільдар нєвєров. За його словами, росії катастрофічно не вистачає пасажирських суден льодового класу для реалізації цієї стратегії.

Про наміри розвивати інфраструктуру на архіпелазі минулого року заявляв заступник голови уряду рф та повноважний представник президента в далекосхідному федеральному окрузі юрій трутнєв. Чиновник анонсував створення міжнародного науково-освітнього центру та обіцяв потік у 50 тисяч туристів щорічно вже до 2040 року. Далі традиційно йшлося про масштабну реконструкцію інфраструктури та розробку нових туристичних маршрутів. Проте сьогодні все це й досі або перебуває в занедбаному стані, або існує виключно на папері.

Прагнення кремлівських можновладців видавати бажане за дійсне вже нікого не дивує. Втім, вражає повне нехтування елементарним аналізом та розрахунками. У самому тресті «арктикуголь» визнають: дефіцит суден відповідного класу для роботи у високих широтах був і раніше, а з початком повномасштабного вторгнення та запровадженням міжнародних санкцій ситуація стала ще гіршою.

Через це туристам наразі пропонують будь-які доступні варіанти: від вантажних і науково-дослідних суден до маломірних плавзасобів та яхт, які теоретично здатні виконувати рейси в період навігації. Пасажирські ж судна, що відповідають вимогам «Полярного кодексу», в російському цивільному флоті практично відсутні.

Під забороною через візові обмеження та санкції залишаються й авіамаршрути. Як наслідок, російські туристи не поспішають відвідувати північні території. Тож плани кремля з розширення своєї присутності на норвезьких територіях залишаються абсолютно нежиттєздатними через брак техніки, відсутність технологій та тотальне невміння господарювати.