росія повертає в експлуатацію старі літаки через гострий дефіцит авіапарку

російські авіакомпанії у 2026–2027 роках планують масово вводити в експлуатацію законсервовані літаки радянського та іноземного виробництва, більшість з яких має вік понад 30 років. Це вимушений крок на тлі скорочення авіапарку та відсутності можливостей для його повноцінного оновлення.

У межах продовженої до 2027 року програми відновлення вже повернули в стрій 10 із 12 запланованих літаків, серед яких Ту-204/214, Іл-96 та Ан-148. У 2026–2027 роках планується передати ще два відновлені Ту-204, попри їхню моральну й технічну застарілість.

Паралельно російські авіакомпанії змушені розконсервовувати іноземні літаки. Зокрема, авіакомпанія «россия» збільшує парк Boeing 747, успадкованих після банкрутства «Трансаэро». Лайнери, яким понад 20 років, повертають до польотів після багаторічного зберігання, зокрема через нестачу альтернативної техніки.

Станом на жовтень 2025 року в парку найбільших авіакомпаній рф було 1135 літаків, з яких експлуатувалися 1088. При цьому 67% флоту – борти іноземного виробництва, обслуговування яких ускладнене санкціями та дефіцитом запчастин.

Криза особливо відчутна й у вантажній авіації: вантажообіг повітряного транспорту впав із 9,2 млрд тонно-кілометрів у 2021 році до 1,9 млрд у 2024-му.